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随着世界上主要的汽车市场都出现汽车报废的法规，汽车整车厂必须证明其生产的产品符合法规才能获取相应市场的形式认证。这些汽车报废的指令规定了特定的受限物质的含量，如：铅、镉、汞、六价铬；在一些市场更规定了溴化阻燃剂的含量，如：PBDE和PBB。并且汽车回收再利用率也在法规规定范围内。因此，整个汽车行业供应链不得不遵循国家或者国际的受限物质的法规及标准来设计生产其产品。
随着世界上主要的汽车市场都出现汽车报废的法规，汽车整车厂必须证明其生产的产品符合法规才能获取相应市场的形式认证。这些汽车报废的指令规定了特定的受限物质的含量，如：铅、镉、汞、六价铬；在一些市场更规定了溴化阻燃剂的含量，如：PBDE和PBB。并且汽车回收再利用率也在法规规定范围内。因此，整个汽车行业供应链不得不遵循国家或者国际的受限物质的法规及标准来设计生产其产品。
2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令（END OF LIFE VEHICLES DIRECTIVE，2000/53/EC）， 该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。
2006年2月6日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。
以下是汽车行业的部分相关法规列表：
2000/53/EC 欧盟ELV指令
2002/525/EC Annex II (Exemption list) update
2005/673/EC Spare parts decision
2008/33/EC Annex II (Exemption list) update
2008/112/EC Clarifications
2008/689/EC Annex II (Exemption list) update
2010/115/EU Annex II (Exemption list) update
2003/138/EC Coding standards for materials and components (ISO 11469, ISO 1043, ISO 1629)
2005/64/EC ELV and type approval. RRR (Reuse, Recycling, Recovery; calculation following ISO 22628)
2009/1/EC Addendum for supply chain management procedures
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